To Mullet or Not to Mullet.... (Tyre Mullet!) – Dual Sport Europe

To Mullet or Not to Mullet.... (Tyre Mullet!)

Ok zuerst lassen Sie beginnen mit dem, was wir mit Mullet meinen, wir meinen nicht die klassische 80er-Jahre-Frisur, sondern welche Reifen für Dual Sport Adventure zu laufen, jeder hat eine Vorliebe und jeder hat eine Meinung, also wollten wir Ihnen nicht sagen, was zu laufen, nur was wir laufen und warum. und vielleicht helfen, eine Entscheidung zu treffen.. Am Ende des Tages Reifen Wahl hat so viele Abhängigkeiten, die Sie wirklich darüber nachdenken müssen, was Sie tun werden, wo und wann.

Was ist also ein Mullet-Setup für ein Dual Sport oder Adventure Bike? Nun, einfach sein Laufen eine andere Art von Reifen von vorne nach hinten, Beartooth auf ADVRider.com beschrieb es perfekt als "Geschäft vorn und Partyzeit auf der Rückseite...". wenn wir uns auf ein leichteres Dual-Sport-Moto beziehen, und wir könnten nicht mehr zustimmen.

Hier ist, was wir laufen, je nach Art von Bike und Abenteuer waren los.

Unser 500 EXC ist für uns das Fahrrad, denn so gut wie alles fahren wir auf die Trails, also muss es schön auf der Straße und im Gelände sein, wo der Spaß ist, wenn man die Off-Road-Abschnitte trifft. Was wir also betreiben, ist ein straßenrechtlicher Enduro-Reifen vorne und eine volle 50/50 60/40-Straßenneigung auf dem Heck, derzeit der Maxxis Road Legal Enduro Reifen und der Mefo Explorer auf dem Heck. Auf diese Weise, wenn Off-Road bekommen wir einen wirklich guten "Biss" auf der Vorderseite, wenn Ecken und Kanten und laufen einen niedrigeren Druck für große Traktion vor allem, wenn auf felsigen lockeren Boden, ist es vorne, die beißen muss und das Heck kann ein bisschen lockerer sein, so dass Sie eine Kraftrutsche steuern können. Der Nachteil ist in dichtem Schlamm und steilen Steigungen, wo das Heck nicht so viel Traktion bekommt, ist alles möglich mit dem richtigen Schwung und der richtigen Einstellung. Wir haben dieses Setup auch auf unserer KTM 950 Super Enduro für eine Reise durch Morroco ausgeführt und es funktionierte perfekt sogar im Fesh Fesh!

Unsere GSA wir laufen tatsächlich die Umgekehrte Mullet, wo wir einen mehr Dual 50-50 Reifen vorne laufen und ein aggressiver Hinterreifen, große schwere Abenteuer-Bikes müssen mehr Traktion Off-Road auf der Rückseite haben, um das Fahrrad vorwärts zu helfen, Off-Road-Geschwindigkeiten tendenziell niedriger und daher ein mehr Dual-Sport-Reifen ist perfekt ausreichend vorne für fast alle Situationen.

 

Was laufst du also unter shat Bedingungen? Kommentare unten.

 

 

 

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